計画書に記載する項目

■　快晴

昨日も快晴だったが、今日も甲府は快晴で、お天気が良い。お天気が良いとそれだけで、とても前向きに気分になれる。

世の中では、”冬季鬱”などと言って、日照時間が不足することで、発症するうつ病も知られている。

ロシア、ドイツ、イギリスなど日照時間があまりない、日光に恵まれない国では、国民の気質にも影響していそうだ。

■　概念図

最近、山行計画を立てるときに、重要なポイントは何かと考える。

　１）概念図があること

　２）予想行程が書いてあること　（何時にどこに着く予定か？）

は、ある種のチェックポイントではないだろうか？

時間については、予定を大幅に遅れても、手前でビバークすれば良く、予備日があれば、ワンビバーク増えるだけだ。あるいは、敗退となる。それも、どこに何時間かかるか、が分かっていなければ、判断できない。

そういう意味では、どこからどこまでに何時間かかるのか？という点は明瞭になっていないといけない。

ともかく暗くなる前に山を下りなくてはならないのだから。

何時間かかるか？という予想が一番重要なことだが、次に重要なのは、周囲の尾根と沢を理解していることだ。右手に立場川があり、尾根の反対側には柳川がある、ということくらいは知っておかないと、遭難した時どうするんだろう？となる。

一般ルートの登山は、そうしたことを頭に入れるための登山であると言える。

以前いた会で、一番信頼している先輩の計画書には、いつも山域概念図が添えてあった。誠実さと怠惰ではないことが表現されていたので、それもあって信頼していた。

私も良き習慣に従おうと思う。

■　計画書に書かれるべき事項

他会の人と行くと、色々と学ぶべき点が多い。

私が他会の人と行って、良い習慣だと思ったものは

　１）日の出・日没時間の明記

　２）車の色、車種の明記

　３）冬山のジャケットカラーの明記

だ。冬山のジャケットのカラーなんて・・・と思うが、実際、遭難した時の捜索では最初に聞かれることらしい。

２）３）は、遭難した時のことだが、１）は遭難しないための情報共有だ。したがって非常に重要だ。

私と夫はそんなことは考えず、雪の権現に登っていたが、権現は山頂まで５時間の山なので、８時に登り出しだと、うまく行っても、１３時になってしまう・・・ので、いつも結局、三ツ頭止まりで、やっと標高差１５００ｍある権現の、日帰り登山を実現したのは、日が長くなった春だった。

やっと登頂で来て、なぜ登れたかを振り返った時、その要因に日の長さがあった、という訳だった。

そういうわけだから、何もかも分かっている必要があるとは思わない。人は経験を積みながら、成長すれば、それが一番楽しいと思う。

人はみな発展途上なのだから・・・完璧な人しか山に登れないのでは、誰も山に登れなくなってしまう・・・

それでも、あらかじめ、日没の時間を知っていたら、最初から日没が長くなった時期を狙って登ったのかもしれない（笑）　これはこれで敗退の経験を詰めず、良くないのかもしれないが。